China: strategische Vision einer (fast) Supermacht

(Di Antonio Vecchio)
02 / 03 / 18

Wenn die gegenwärtige noch nicht das chinesische Jahrhundert ist, wie einige behaupten, fehlt uns etwas. Sehen Sie sich die Karte an, um sich ein Bild von der Haltung zu machen, die der Drache auf dem internationalen Schachbrett eingenommen hat.

China war im Gegensatz zu den USA nie eine Seemacht und während seiner tausendjährigen Geschichte ging es immer darum, an seinen Grenzen "clientes" Staaten zu haben, genau wie Rom.

Auf diese Weise erhielt er im Gegenzug Sicherheit und Schutz für seine riesigen Grenzgebiete, indem er Legitimität gewährleistete und die Mitgliedschaft im sinozentrischen System garantierte.

Die Zeiten haben sich geändert, aber nicht die Fähigkeit vonMittleres Reich sich den Herausforderungen der Gegenwart anpassen.

Heute hat China das System der Lagerstaaten durch ein dichtes Netz von Straßen-, Land- und Seeinfrastrukturen ersetzt, wodurch die einstige "Seidenstraße" wiederhergestellt wurde. Eine pharaonische Arbeit, die drei Kontinente durchquert: 65-Länder insgesamt, dies entspricht 70% der Weltbevölkerung, 75% der globalen Energiereserven und 55% des globalen BIP.

Ein ausgedehntes System von Straßen, Eisenbahnen, Seewege, Kanäle, ganz oder teilweise von Grund auf neu gebaut werden, wird es das chinesische Handelsrahmen in der nahen Zukunft sein, das System durch die die Peking Waren den Weltmärkten erreichen, so dass die chinesischen Riesen Gleichzeitig einen breiten Zugang zu den Energieressourcen, die er dringend benötigt, um seine "Fabrik der Welt" zu versorgen.

Die "chinesische Werft" ist das Produkt einer immensen globalen Investition, um Beijing als asiatische Infrastrukturinvestitionsbank zu unterstützen, mit 1,4 Billionen Dollar, die in den nächsten Jahren ausgegeben werden.

Eine globale Investition nach einem bestimmten Verfahren „Perlenkette“ genannt durchgeführt, die progressiven Investitionen beinhaltet - (wirtschaftliche, infrastrukturelle Natur, sondern auch politisch-diplomatischer Art) - um aufeinanderfolgende Abschnitte, Land und Meer zu realisieren, die „Seidenstraße“.

Die Art und Weise der Seide der Erde auch über einen langen Eisenbahnlinie mehr als 11.000 km verteilt, die Chanquimh in Duisburg kommt, die deutsche Stadt, die Heimat von Europa größten Binnenhafen ist, und schon macht es möglich - (es auf 29 eröffnet wurde März 2014) - um die Reisetage von Waren zwischen den beiden Kontinenten von 36 auf 16 zu reduzieren.

Der maritime sieht vielmehr das chinesische Engagement in zahlreichen Häfen Asiens, Afrikas und Europas vor. Unter diesen, der Hafen von Gwadar in Pakistan mit Blick auf den Golf von Oman, nicht weit von der Straße von Hormuz, durch die es 60% des Weltöls passiert; das von Dschibuti in Afrika, wo Peking eine permanente Militärbasis hat; diejenigen von Athen (Balkan-Direktor) und Kairo (Suez-Kanal) im Mittelmeerraum.

Venedig wird der Endpunkt der Maritimen Seidenstraße sein, dem Tor zu West- und Osteuropa (das Projekt beinhaltet den Bau eines neuen Hafensystems in der Lagune Off-Shore, die in der Lage sind, 6 Millionen von Containern pro Jahr zu transportieren, was 60% der gesamten von allen italienischen Häfen in 2013 gehandhabten Warenmenge entspricht).

Darüber hinaus wird der Aufbau alternativer Kanäle zu bestehenden Systemen in einem fortgeschrittenen Stadium entwickelt. Südlich von Managua, Nicaragua, wird in Kürze mit dem Bau eines zweiten Kanals (nach Panama) begonnen, während in Thailand ein neuer Kanal (von Kro) die Umgehung der Straße von Malakka ermöglichen sollte, von der sie ausgehen nach Europa alle Waren, die für westliche Märkte bestimmt sind.

Ein Projekt von großen Infrastrukturprojekten, das Ergebnis einer seltenen Fähigkeit, die Zukunft vorzustellen, entstand auch in dem „China Traum“, die Reformagenda in 2015 von Präsident Xi Jinping genehmigt, die Chinas künftige strategische Haltung definiert.

Der "China-Traum" entwickelt sich in zwei Phasen: Die erste umfasst die Gründung eines "mäßig prosperierenden" Unternehmens innerhalb des 2021, dem hundertsten Jahrestag der Gründung der Kommunistischen Partei Chinas. Die zweite, in 2049, einhundert Jahre nach der Gründung der Volksrepublik China, begründet die "Konsolidierung einer modernen, starken, prosperierenden, demokratischen, kulturell fortgeschrittenen und demokratischen sozialistischen Gesellschaft".

Strategische Visions- und Planungskompetenzen fehlen in der chinesischen Führung sicherlich nicht.

Die Zeit wird uns sagen, ob die Probleme, die von einer sich seit einiger Zeit abschwächenden Wirtschaft ausgehen, nicht sehr auf den Inlandskonsum ausgerichtet sind und der demographische Trend stark abnimmt (die chinesische Gesellschaft altert schnell), wird es Beijing erlauben, den ganzen oder einen Teil davon zu realisieren sein globales Design.

(Foto: Ministerium für Nationale Verteidigung der Volksrepublik China)