Marina Rossi: Die Hexen der Nacht. Geschichten und Zeugnisse der weiblichen Luftfahrt in der UdSSR (1941 - 1945)

Marina Rossi
Hrsg. Unicopli, Milan 2003
pagg.191

Der Autor, der an der Universität von Triest Geschichte über Russland gelehrt hat, spricht in diesem Aufsatz ein Thema an, das den meisten unbekannt ist: das Thema der weiblichen Luftfahrt in der Sowjetunion. "Bis zum 1941 wurden die renommiertesten Flugschulen und Luftwaffeninstitute durch das männliche Element monopolisiert, und keine Frau wurde in die militärischen Luftfahrtakademien aufgenommen. Nur herausragende Leistungen, angetrieben von einer außergewöhnlichen Leidenschaft, ermöglichten den ersten Kandidaten, bestimmte Vorbereitungskurse für professionelles Piloten zu besuchen. In 1931 hat die Luftakademie in Žukorskij zum ersten Mal zwei Mädchen zugelassen: Marina Mikhailovna Raskova, damals neunzehn, als Designerin und Elena Nikolaevna Kusmina als Analytikerin im Air Navigation Institute. "

Im September des 1938 führten drei Frauen, Valentina Grisodubova, Kommandantin der Crew, Polina Osipenko, zweite Pilotin und Marina Raskova, Streckenoffizierin, auf einem zweimotorigen Motor aus Rodina, ein Flug von Moskau in den Fernen Osten, der ohne Zwischenlandung 5.947-km und eine halbe Stunde Fluggeschwindigkeit von 29 mit einer Geschwindigkeit über 220-km / h umfasst. Im Kreml erhalten, wurden sie mit der Ehre des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet. Der 22 Juni 1941, nach dem Angriff Deutschlands, erfolgte die Mobilisierung der 1915-1918-Hebel in fast allen europäischen Territorien der UdSSR. Zu dieser Zeit gab es viele Briefe von Mädchen, die in Luftklubs waren und in der Zivilluftfahrt dienten, und an die Front geschickt werden wollten, um mit Männern zu kämpfen.

"Im Sommer des 41 hatte die Sowjetregierung keinen Plan für den Einsatz von Frauen im Kampf und noch weniger für die Schaffung weiblicher Regimenter."

Nachdem die sowjetische Luftwaffe 7.500-Flugzeuge in den ersten Monaten des Krieges verloren hatte, brauchte Marina Raskova nicht nur neue Piloten, noch weniger Frauen, sondern auch ihren Ruhm "Berechtigt zum Erstellen einer temporären Gruppe, der 122, in die Pilotinnen, natürlich Navigatoren und Rüstungen eingefügt werden können." Aus dieser Gruppe entstanden, die stets von Marina Raskova organisiert wurde, und nach einem Erlaubniserlass von Stalin vom 8-Oktober 1941 drei weibliche Fliegerregimenter: die n.586, gebildet von Jagdbomber, die n. 587. 588, bestehend aus Tauchbombern, der XNUMX, bestehend aus Geräten, die sich für leichte Nachtangriffe eignen.

Nach dem Training in Engels an der Wolga befanden sich die Regimenter an der Front, wo die Pilotinnen, um den Respekt ihrer männlichen Kollegen zu erringen, ihr ganzes Können zeigen mussten. Und als die Deutschen entdeckten, dass auch Mädchen sie bombardierten, "sie warfen Flugblätter auf die sowjetischen Linien, in denen sie neben verschiedenen Beleidigungen den Beinamen Hexen der Nacht hinzugefügt hatten. "

Auch bei den Frauen kamen die ersten Opfer. Unter ihnen befand sich auch der Kommandant der drei Lufteinheiten: Major Marina Raskova, der wegen eines Schneesturms an die Front von Stalingrad fiel, der 4 January 1943 mit all seiner Crew. "Die Pilotinnen erhielten 32 von den 92-Goldmedaillen, die an die Kriegsheldinnen verliehen wurden, da die Aviatrixes (etwa 300-Frauen) nur einen kleinen Teil der in der Roten Armee mobilisierten 800.000-Frauen ausmachten. "

Für sie wurde eine Widerstandsfähigkeit erkannt, die der von Männern überlegen war."Am Ende des 45 kehrten die Luftfahrtfrauen der drei Luftwaffeneinheiten in das zivile Leben zurück und zerstreuten sich in den verschiedenen Republiken der UdSSR. Sie beschlossen jedoch, jedes Jahr den 2 May im Garten des Bol'šoj-Theaters auf 12 zu treffen. "

Gianlorenzo Capano