Nach einer langen und anspruchsvollen LIVEX-Phase in Norwegen (25. Oktober – 23. November 2018), an der rund 50.000 Militärangehörige aus allen NATO-Ländern, 250 Flugzeuge und 65 Marineschiffe beteiligt waren, folgt der zweite Teil der „Übung“. Trident Juncture 18, abgehalten im NATO-Kommando JFC NAPLES in Italien.
Zu den verschiedenen sicherlich interessanten Aspekten gehörten die Konfiguration, das geografische Gebiet und das Übungsszenario selbst, d. h. sowohl die Durchführung einer Reaktionsoperation gemäß „Artikel 5“ der NATO als Reaktion auf eine angebliche Invasion durch einen „hypothetischen Gegner“ (Murinus, lesen Sie „Russland“) in Norwegen.
Abgesehen von der offensichtlichen Künstlichkeit in der Konstruktion dieser Simulation und den damit verbundenen politisch-strategischen Aspekten lohnt es sich, eine kleine Überlegung anzustellen. Bereits 2011 begann das Allied Command Transformation (ACT, das NATO-Kommando in den USA, das für die Untersuchung, Entwicklung und Konsolidierung der gesamten individuellen und kollektiven Ausbildung des Bündnisses verantwortlich ist) mit der Entwicklung von SKOLKAN, dem Szenario, das effektiv ist ersetzte TYTAN: Es war eine bedeutende und wesentliche geografische Verschiebung. In der Praxis wurde es als angemessen erachtet, das geografische Gebiet von NATO-Interesse vom Gebiet des Horns von Afrika und des Nahen Ostens (TYTAN) auf das Gebiet Nordosteuropas (SKOLKAN) zu übertragen und somit das gesamte Baltikum einzubeziehen Länder. Das war in der Zeit vor der Ukraine-Krise (2013). Zufall? Vielleicht.
Bislang bleibt das Szenario in etwa das gleiche Gebiet, umfasst aber einen großen Teil Russlands.
Basiert das Bild auf der militärischen und politischen Realität oder ist die Bedrohung durch Russland übertrieben?
Um die besetzten Gebiete zu befreien, mussten die NATO-Streitkräfte Truppen auf dem Seeweg planen und stationieren sowie amphibische Landungen und Luftangriffe durchführen.
NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg sagte, die Übungen seien nicht gegen ein bestimmtes Land gerichtet, sondern „Es war wichtig zu zeigen, dass wir in der Lage sind, jeden Verbündeten zu unterstützen und gegen jede Bedrohung zu verteidigen.“. Das russische Außenministerium beschrieb die Übungen jedoch als „Rücksichtslose Kriegsdrohungen“ gegen Moskau.
„Trotz ziemlich ungeschickter Versuche von Vertretern des Bündnisses und seiner Mitgliedsstaaten, sich eine solche militärische Aktivität als defensiv vorzustellen, ist es offensichtlich, dass diese Demonstration von Kampffähigkeiten einen deutlich antirussischen Charakter hat.“, liest eine Notiz aus dem Kreml.
Versuchen wir, eines herauszufinden: Ist es hypothetisch möglich, dass Russland in Norwegen einmarschiert? Nach Angaben von Col. Michail Chodarenok, nein: Lassen Sie mich betonen, dass wir die militärischen und politischen Aspekte überhaupt nicht analysieren werden, sondern uns nur auf die strategische, operative und technische Seite der Dinge konzentrieren werden.
Um den zentralen Teil Norwegens zu erobern, wie im hypothetischen Szenario beschrieben, müsste das russische Militär eine sogenannte kombinierte Offensive mit Land-, See- und Luftoperationen durchführen. Die Militärwissenschaft definiert es als eine Art von Operation, bei der See-, Militär- und Luftstreitkräfte mit einem gemeinsamen strategischen Ziel zusammenarbeiten. Bei dieser Art von Operation würden Marineeinheiten eingesetzt, um Armee- und Luftwaffeneinheiten an einem ausgewiesenen feindlichen oder potenziell feindlichen Strand an Land zu schicken. Die Operation Overlord, die im Juni 1944 stattfand, ist ein klassisches Beispiel für diese Art von Operation.
Natürlich wäre es heute unmöglich, eine Operation dieser Größenordnung in Norwegen durchzuführen, aber wenn wir eine hypothetische Situation betrachten und die Erfahrung der Sowjetarmee nutzen, werden wir sehen, dass dafür mehrere Divisionen, Luftbrigaden, Amphibienkräfte usw. erforderlich sein werden Einheiten mit einigen Infanteriedivisionen mechanisiert, um eine ähnliche kombinierte Operation erfolgreich durchzuführen.
Konzentrieren wir uns nun auf die verschiedenen Aspekte einer „kombinierten“ Operation.
Konzentrieren wir uns zunächst auf den Luftbetrieb. Dabei handelt es sich in der Regel um eine Luftlandedivision, die per Fallschirm „abgeworfen“ wird. Wäre es weniger als eine Division, wäre es keine Operation, sondern ein taktischer Luftangriff.
Die Streitkräfte Russlands verfügen über Luftlandedivisionen. Für einen Lufteinsatz sind jedoch mehrere militärische Transportflugzeuge erforderlich. Ohne sie wäre es unmöglich. Die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte verfügen nicht über ausreichende Luftkapazitäten dieser Art, um einen umfassenden Lufteinsatz durchführen zu können. Bestenfalls könnte Russland ein Regiment tragen, das ist alles. Somit kann ein Lufteinsatz in Norwegen allein deshalb ausgeschlossen werden, weil Russland nicht über genügend strategische Transportflugzeuge verfügt.
Dann gibt es ein ähnliches Problem mit dem möglichen amphibischen Angriff, der mindestens eine amphibische Division erfordern würde. In den russischen Streitkräften gibt es heute keine derartigen Divisionen. Die im russischen Fernen Osten stationierte 55. Division wurde aufgelöst.
Eine erfolgreiche amphibische Operation erfordert auch andere Kräfte als die Marines. Aber die russische Nordflotte verfügt beispielsweise nur über fünf amphibische Angriffsschiffe – vier Landungsschiffe des Projekts 775 und ein Landungsschiff des Projekts 11711 („Ivan Gren“). Das neueste Landungsschiff des Projekts 775 wurde 1985 gebaut und ist also 33 Jahre alt. Die anderen sind sogar noch älter und wurden vor 40 bis 42 Jahren erbaut. Das einzige neue amphibische Angriffsschiff ist „Ivan Gren“, das 2018 in Dienst gestellt wurde.
Diese amphibischen Fahrzeuge können nur wenige Bataillone transportieren, was offensichtlich nicht ausreichen würde, um norwegische Gebiete zu erobern.
In diesem Zusammenhang gibt es noch ein weiteres wichtiges Detail: Die russischen Marines nutzen hauptsächlich amphibische Schützenpanzer auf Rädern (BTR-80) und andere ähnliche Fahrzeuge. Allerdings haben sie alle einen entscheidenden Nachteil: Sie können beispielsweise in den relativ ruhigen Gewässern der Sewastopol-Bucht oder der Kola-Bucht gut schwimmen.
Bei einem Einsatz im Norwegischen Meer bei Seegang der Stufe 3 ist es jedoch sehr wahrscheinlich, dass keines der BTRs an Land gelangt. Es ist kein Geheimnis, dass russischen Fahrzeugen dieses Typs der Auftrieb fehlt und sie sich selbst bei niedrigem Wellengang nicht fortbewegen können.
Typischerweise kommen russische amphibische Angriffsschiffe an den Strand – die Neigung beträgt 2/3° – und öffnen dann die Vordertüren, senken die Rampen ab, und der Landungstrupp senkt sich schnell ab, um den Brückenkopf zu sichern. Dies ist jedoch in einer realen Kampfsituation praktisch unmöglich. Der beste Weg, einen amphibischen Angriff einzuleiten, ist der Einsatz von Bodenunterstützungsflugzeugen und Landungsbooten in bestimmten amphibischen Angriffsschiffen.
Zu diesem Zweck verfügt die US-Marine über eine Reihe zweckmäßiger Schiffe: amphibische Angriffsschiffe für allgemeine Zwecke, Hubschrauberlandeplätze (LHDs) oder amphibische Transportschiffe (LSDs). Wenn Sie sich auf die russische Marine beziehen, gibt es dort einfach keine, und sie sollten im Moment auch nicht in Dienst gestellt werden.
Es gibt zum Beispiel Landungsschiffe des Projekts 775 mit einer Verdrängung von nur 4.400 Tonnen und sie haben nicht einmal einen Hubschrauber. Dann gibt es noch das amphibische Mehrzweck-Angriffsschiff der USS Wasp-Klasse (Foto) mit einer Verdrängung von über 40.000 Tonnen. Verfügt über ein komplettes Geschwader von Kurzstart-/Vertikallandeflugzeugen und Hubschraubern. Es ist in der Lage, eine voll ausgestattete 1.900 Mann starke Schiffsexpeditionseinheit direkt am Strand zu landen. Wenn das stimmt, ist das Schiff der Wasp-Klasse wie ein Miniaturflugzeugträger.
Um einen Luft- und Amphibieneinsatz erfolgreich durchführen zu können, muss unter anderem eine wesentliche Voraussetzung erfüllt sein. Im Vorfeld des Einsatzbeginns muss die vollständige Luft- und Seeüberlegenheit gewährleistet sein. Ohne dies ist jede kombinierte Operation zum Scheitern verurteilt. Landungstruppen werden vom Feind rücksichtslos vernichtet, bevor sie die Küste erreichen.
Glauben Sie, dass es sehr einfach ist, in einer Entfernung von mehr als 1.000 km von der Kola-Halbinsel Luftüberlegenheit zu erlangen und aufrechtzuerhalten? Das ist einfach unmöglich. Beispielsweise beträgt der Kampfradius eines SUKOY etwa 1.000 km. Konkret bedeutet dies, dass der Jet die amphibische Angriffszone erreichen kann, aber aufgrund des niedrigen Treibstoffstands sofort umkehren muss. Wie kann es dann am Luftangriff teilnehmen oder das Gebiet patrouillieren? Wenn wir russische Flugzeuge zur Luftnahunterstützung heranziehen, sind ihre Kampfreichweiten wie folgt: Die Su-25 (Foto) hat eine Reichweite zwischen 200 km und 300 km (abhängig von der Nutzlast), während die Su-24 bis zu 650 km erreichen kann (mit abwechslungsreichem Höhenprofil).
Dies zeigt, dass es einfach unmöglich ist, die Luftüberlegenheit abseits der Kola-Halbinsel sicherzustellen und aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus ist die Einsatzkapazität der Militärflugplätze in der Region Murmansk – ebenso wie die Anzahl der Flugplätze selbst – sehr begrenzt. Sie können sie alle an einer Hand abzählen: Kilpyavr, Severomorsk-1, Olenya, Monchegorsk, Africanda. Es gibt keine Möglichkeit, dass diese Stützpunkte eine große Luftwaffe aufnehmen könnten, um einen solchen Angriff zu unterstützen. Darüber hinaus verfügen sie nicht über eine ausreichende Infrastruktur, um die erforderlichen Mengen an Treibstoff und Waffen unterzubringen, während für eine solche Militäroperation Hunderttausende Tonnen von beidem erforderlich wären.
Ob man sagen kann, dass die Nordflotte in diesem Angriffsgebiet die Seeüberlegenheit erlangen kann, ist in der Tat ein großes Fragezeichen. Die Nordflotte verfügt nur über eine Handvoll großer Überwasserschiffe: zwei Kreuzer, einen Zerstörer, eine Fregatte und fünf große U-Boot-Verfolger (und nicht alle davon sind funktionsfähig). Praktisch alle Schiffe der Flotte wurden während der Sowjetunion gebaut, und es gibt nur ein wirklich neues Schiff – die Fregatte „Admiral Gorschkow“. Zu sagen, dass diese Streitmacht ausreichen wird, um die Überlegenheit auf See gegenüber gemeinsamen NATO-Streitkräften in einem gemeinsamen Einsatzgebiet sicherzustellen, wäre Unsinn. Das Ergebnis würde sich nicht zu Gunsten Russlands ändern, selbst wenn mehr Seestreitkräfte anderer Flotten eingesetzt würden.
Zeit ist ein weiterer Faktor, der nicht ignoriert werden darf. Im Nordatlantik ist das Wetter schwer vorherzusagen und kann sich sehr schnell ändern. Selbst wenn beispielsweise alle Truppen angeblich beladen und einsatzbereit sind, würde es noch zwei Tage oder länger dauern, bis sie die Landezone erreichen. In diesem Zeitfenster kann sich die flache, ruhige See plötzlich in einen Sturm der Stärke 9 verwandeln. Was würden sie als nächstes tun? Die gesamte russische Formation würde auf See in Sichtweite des Feindes bleiben. Die Entfernung zwischen Portsmouth in England und der Küste der Normandie beträgt weniger als 200 km, doch 1944 mussten sich die D-Day-Truppen zurücklehnen und zwei Tage in britischen Häfen warten, da das Wetter eine unerwartete Wendung nahm.
Alles in allem können wir aus diesem hypothetischen Handelsszenario eine Reihe von Schlussfolgerungen ziehen.
Die NATO übertreibt die militärischen Fähigkeiten Russlands in diesem Einsatzgebiet stark. Heute ist Moskau nicht einmal theoretisch in der Lage, irgendeine Art von Invasion auf NATO-Territorien durchzuführen, geschweige denn auf dem Luft- oder Seeweg. Wenn Russland dazu nicht in der Lage ist, wer ist dann der Feind, dessen Angriff die NATO abzuwehren gedenkt?
Russland müsste nun seine Seeangriffskräfte und Landungsfähigkeiten wieder aufbauen: Es gibt noch viel zu tun, um die Qualität und Quantität seiner Armee und Marine zu verbessern. Nur dann könnte es plausibel werden, dass Russland zumindest in naher Zukunft eine Luft- und Amphibienoperation durchführen könnte.
Mikhail Khodarenok ist ein pensionierter Oberst. Er absolvierte die Minsker Höhere Ingenieurschule für Flugabwehrraketenabwehr (1976) und die Kommandoakademie der Luftverteidigungskräfte (1986).
Kommandierender Offizier des Flugabwehrraketenbataillons S-75 (1980–1983).
Stellvertretender Kommandeur eines SAM-Regiments (1986-1988).
Leitender Offizier im Oberkommando der Luftverteidigungskräfte (1988–1992).
Offizier der Hauptoperationsdirektion des Generalstabs der Wehrmacht (1992–2000).
Absolvent der Militärakademie des Generalstabs der Streitkräfte der Russischen Föderation (1998).
Arbeitete als Analyst bei Nezavisimaya Gazeta (2000–2003) und Chefredakteur von Voyenno-Promyshlennyi Kuriyer (2010–2015).
Quellen:
https://www.telegraph.co.uk/news/2018/10/25/nato-holds-biggest-exercises...
https://www.gazeta.ru/army/2018/11/09/12052915.shtml
(Foto: Schwedische Streitkräfte / Russisches Verteidigungsministerium / US-Marine)
