Trident Juncture 18, die Bastiani-Festung der NATO?

(Di Franz Ferro)
27 / 11 / 18

Nach einer langen und anspruchsvollen LIVEX-Phase in Norwegen (25 oct-23 Nov 2018), an der ungefähr 50.000-Militär aus allen NATO-Ländern, 250-Flugzeuge und 65-Militärschiffe beteiligt waren, endete am vergangenen Freitag (23 nov) der zweite Teil ‚Übung Trident Juncture 18beim NATO-Kommando NFC NAPLES in Italien statt.

Zu den sicherlich interessanten Aspekten gehörten die Konfiguration, das geografische Gebiet und das Übungsszenario selbst, d. H. Die Durchführung einer Antwortoperation unter dem "Artikel 5" der NATO als Reaktion auf eine angebliche Invasion eines "hypothetischen Gegners" ( Murinus, lies "Russland") in Norwegen.

Neben der offensichtlichen Künstlichkeit bei der Konstruktion dieser Simulation und den damit verbundenen politisch-strategischen Aspekten ist eine kleine Überlegung wert. Bereits aus dem 2011 begann die Allied Command Transformation (ACT, das NATO-Kommando in den USA, das für die Untersuchung, Entwicklung und Konsolidierung der gesamten Ausbildung des Bündnisses zuständig ist), SKOLKAN, das Szenario, das TYTAN ersetzt hat : Es war eine bedeutende und erhebliche geographische Verschiebung. In der Praxis wurde es als angemessen erachtet, das geographische Gebiet von Interesse aus dem NATO-Gebiet am Horn von Afrika und dem Nahen Osten (TYTAN) auf das Gebiet Nordosteuropas (SKOLKAN) zu übertragen, wodurch alle baltischen Länder einbezogen wurden. Es war in der Zeit vor der ukrainischen Krise (2013). Zufall? Vielleicht.

Bis heute ist das Szenario ungefähr in demselben Gebiet, aber es ist ein großer Teil Russlands eingebunden.

Handelt es sich um einen Rahmen, der auf militärischer und politischer Realität basiert, oder ist die Bedrohung, die Russland darstellt, übertrieben?

Um die besetzten Gebiete zu befreien, mussten die NATO-Truppen neben der Landung von Amphibienlandungen und Luftangriffen Truppen auf See planen und einsetzen.

NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg sagte, die Übungen seien nicht gegen ein bestimmtes Land gerichtet, sondern "Es war wichtig zu zeigen, dass wir jeden Verbündeten gegen jede Bedrohung unterstützen und verteidigen können". Das russische Außenministerium bezeichnete die Übungen jedoch als "gewagte Kriegsgefahren" gegen Moskau.

"Trotz der ziemlich unbeholfenen Versuche der Vertreter des Bündnisses und ihrer Mitgliedsstaaten, sich militärische Aktivität als defensiv vorzustellen, ist es offensichtlich, dass diese Demonstration der Kampffähigkeiten einen besonderen antirussischen Charakter hat."liest eine Notiz aus dem Kreml.

Versuchen wir eines zu verstehen: Ist es hypothetisch möglich, dass Russland in Norwegen einfällt? Wie geschrieben von col. Michail Khodarenok, nein: Lassen Sie mich betonen, dass wir die militärischen und politischen Aspekte überhaupt nicht analysieren, sondern uns nur auf die strategischen, operativen und technischen Aspekte konzentrieren werden.

Um den zentralen Teil Norwegens zu erobern, wie im hypothetischen Szenario beschrieben, sollten die russischen Streitkräfte eine sogenannte kombinierte Offensive durchführen, bei der Land-, See- und Luftoperationen durchgeführt werden. Die Militärwissenschaft definiert es als eine Art von Operation, bei der Marine-, Militär- und Luftwaffen mit einem gemeinsamen strategischen Ziel zusammenarbeiten. Diese Art von Operation würde Marine-Assets für die Projektion auf dem Boden, auf feindliche oder potenziell feindlich festgelegte Strand-, Armee- und Luftfahrtabteilungen verwenden. Die Overlord-Operation, die im Juni des 1944 stattfand, ist ein klassisches Beispiel für diese Art von Operation.

Natürlich wäre es heute unmöglich, eine solche Operation in Norwegen durchzuführen, aber wenn wir eine hypothetische Situation betrachten und die Erfahrung der sowjetischen Armee nutzen, werden wir sehen, dass es mehrere Divisionen, Luftbrigaden, Amphibienkräfte und Einheiten mit einigen Infanteriedivisionen braucht. mechanisiert, um eine ähnlich erfolgreiche kombinierte Operation durchzuführen.

Nun konzentrieren wir uns auf die verschiedenen Aspekte einer "kombinierten" Operation.

Konzentrieren wir uns zunächst auf den Luftbetrieb. Normalerweise handelt es sich dabei um eine Flugabteilung, die vom Fallschirm "geworfen" wird. Wenn es etwas weniger als eine Division wäre, wäre es keine Operation, sondern ein taktischer Luftangriff.

Die Streitkräfte Russlands haben Luftlandedivisionen. Für den Flugbetrieb sind jedoch mehrere militärische Transportflugzeuge erforderlich. Ohne sie wäre es unmöglich. Russische Luft- und Raumfahrtkräfte haben keine ausreichende Luftkapazität dieser Art, um einen großräumigen Luftbetrieb durchzuführen. Im besten Fall könnte Russland ein Regiment transportieren, das ist alles. Ein Flugbetrieb in Norwegen kann daher einfach ausgeschlossen werden, weil Russland nicht über genügend strategische Transportflugzeuge verfügt.

Dann gibt es ein ähnliches Problem mit dem potenziellen Angriff auf Amphibien, der mindestens eine amphibische Abteilung erfordern würde. Heute gibt es keine solche Spaltung in den russischen Streitkräften. Die im russischen Fernen Osten stationierte 55a-Division wurde aufgelöst.

Eine erfolgreiche Amphibienoperation erfordert neben den Marines auch andere Kräfte. In der russischen Nordflotte gibt es beispielsweise nur fünf Amphibienangriffsschiffe: vier Landeschiffe des 775-Projekts und ein Landungsschiff des 11711-Projekts ("Ivan Gren"). Das jüngste Landing Ship des 775-Projekts wurde im 1985 hergestellt und hat somit 33-Jahre. Die anderen sind noch älter, seit Sie 40-42 vor Jahren gebaut haben. Das einzige neue Amphibienangriffsschiff ist "Ivan Gren", das in den 2018 eingesetzt wurde.

Diese amphibischen Vermögenswerte können nur wenige Bataillone enthalten, was offensichtlich nicht ausreichen würde, um die norwegischen Gebiete zu erobern.

In diesem Zusammenhang gibt es ein weiteres wichtiges Detail: Die russischen Marines nutzen hauptsächlich gepanzerte Amphibienpanzer (BTR-80) und andere ähnliche Fahrzeuge. Sie alle haben jedoch einen erheblichen Fehler: Sie können beispielsweise in den relativ ruhigen Gewässern der Sevastopol-Bucht oder der Kola-Bucht gut treiben.

Bei einem Einsatz im norwegischen Meer während eines Seegangs auf 3-Ebene ist es sehr wahrscheinlich, dass keine der BTRs das Ufer erreicht. Es ist kein Geheimnis, dass russische Fahrzeuge dieses Typs keinen Auftrieb haben und sich auch bei niedrigen Wellen nicht bewegen können.

In der Regel treffen russische Amphibienangriffsschiffe am Strand ein - die Neigung ist 2 / 3 ° -, dann öffnen Sie die vorderen Türen, senken Sie die Rampen ab und die Landungsmannschaft steigt schnell ab, um den Brückenkopf zu sichern. In einer echten Kampfsituation ist dies jedoch praktisch unmöglich. Der beste Weg, um einen Amphibienangriff zu starten, ist ein Flugzeug, das Boden- und Landungsboote in bestimmten Schiffen für Amphibienangriffe unterstützen kann.

Zu diesem Zweck verfügt die US-Marine über eine beträchtliche Anzahl von Schiffen: Amphibienangriffsschiffe für allgemeine Zwecke, Hubschrauberlandeplatz (LHD) oder Amphibien-Transportschiffe (LSD). Wenn Sie sich auf die russische Marine beziehen, haben Sie einfach keine und sollten im Moment nicht in Betrieb genommen werden.

Zum Beispiel gibt es die 775 Project Landing Ships mit einem Hubraum von nur 4.400 und sie haben nicht einmal einen Hubschrauber. Dann gibt es noch das Mehrzweck-Amphibien-Angriffsschiff der USS Wasp-Klasse (Foto) mit einem Hubraum von über 40.000 Tonnen. Es befördert ein komplettes Geschwader zwischen Kurzstartflugzeug und vertikalen Lande- und Hubschraubern. Es ist in der Lage, eine vollausgestattete Versandeinheit von 1.900-Männern direkt an einem Strand zu verlassen. Wenn dies zutrifft, ist das Schiff in der Wasp-Klasse wie ein Miniatur-Flugzeugträger.

Unter anderem muss eine Schlüsselbedingung erfüllt sein, um eine Luft- und Amphibienoperation erfolgreich durchzuführen. In der Phase vor dem Start der Operation muss die vollständige Luft- und Seeverbindung gewährleistet sein. Andernfalls kann jede kombinierte Operation fehlschlagen. Die Landetruppen werden vom Feind schonungslos vernichtet, bevor sie das Ufer erreichen.

Halten Sie es für leicht, Luftüberlegenheit in einer Entfernung von mehr als 1.000 km von der Halbinsel Kola zu erreichen und aufrechtzuerhalten? Das ist einfach unmöglich. Beispielsweise beträgt der Kampfradius eines SUKOY etwa 1.000 km. In der Realität bedeutet dies, dass der Jet die Angriffszone für Amphibien erreichen kann, er muss jedoch wegen des niedrigen Kraftstoffstands sofort zurückkehren. Wie kann er an der Luftbrücke teilnehmen oder das Gebiet patrouillieren? Wenn wir ein russisches Flugzeug nehmen, um Luftunterstützung zu leisten, sind die Kampfbereiche wie folgt: Su-25 (Foto) hat zwischen 200 km und 300 km (abhängig von der Zuladung), während der Su-24 dies erreichen kann bei 650 km (mit unterschiedlichem Höhenprofil).

Dies zeigt, dass es einfach unmöglich ist, die Luftüberlegenheit abseits der Halbinsel Kola zu sichern und aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus ist die Einsatzkapazität der militärischen Luftwaffenstützpunkte in der Region Murmansk - wie auch die Anzahl der Flugplätze selbst - sehr begrenzt. Sie können alle auf einer Seite zählen: Kilpyavr, Severomorsk-1, Olenya, Monchegorsk, Africanda. Es gibt keine Möglichkeit, dass diese Basen eine größere Luftwaffe aufnehmen können, um einen solchen Angriff zu unterstützen. Sie verfügen auch nicht über genügend Infrastruktur, um die erforderliche Menge an Treibstoffen und Waffen unterzubringen, während diese Art von Militäroperation Hunderttausende von beiden erfordern würde.

Wenn man sagen kann, dass die Nordflotte in dieser Angriffszone Überlegenheit über dem Meer erreichen kann, ist dies tatsächlich ein großes Fragezeichen. Die Nordflotte verfügt nur über eine Handvoll Großflächenschiffe: zwei Kreuzer, einen Zerstörer, eine Fregatte, fünf große U-Boot-Jäger (und nicht alle arbeiten). Nahezu alle Schiffe der Flotte wurden zur Zeit der Sowjetunion gebaut, und es gibt nur ein wirklich neues Schiff - die Fregatte "Admiral Gorshkov". Zu sagen, dass diese Streitkräfte ausreichen werden, um die Überlegenheit der Meere gegen gemeinsame NATO-Truppen in einer kombinierten Einsatzzone sicherzustellen, wäre Wahnsinn. Das Ergebnis würde sich nicht zu Gunsten Russlands ändern, selbst wenn andere Seestreitkräfte aus anderen Flotten eingesetzt würden.

Zeit ist ein weiterer Faktor, der nicht ignoriert werden kann. Im Nordatlantik ist die Zeit schwer vorhersagbar und kann sich sehr schnell ändern. Selbst wenn alle Truppen hypothetisch aufgeladen und bereit waren, würde es beispielsweise noch zwei oder mehr Tage dauern, bis sie zum Landegebiet transportiert wurden. Zu diesem Zeitpunkt kann das flache und ruhige Meer plötzlich zu einem 9-Grad-Sturm werden. Was würden sie dann tun? Die gesamte russische Formation würde beim Anblick des Feindes auf See bleiben. Die Entfernung zwischen Portsmouth in England und der Küste der Normandie beträgt weniger als 200 km. Im 1944 mussten sich die D-Day-Truppen jedoch zwei Tage in den britischen Häfen niederlassen, da die Wetterbedingungen eine unerwartete Wende erlebten.

Insgesamt lassen sich aus diesem hypothetischen Operationsszenario eine Reihe von Schlussfolgerungen ziehen.

Die NATO übertreibt viele russische militärische Fähigkeiten in diesem Einsatzgebiet. Heute ist Moskau nicht in der Lage, irgendeine Art von Invasion der NATO-Gebiete durchzuführen, geschweige denn Luft oder Meer - sogar theoretisch. Wenn Russland dazu nicht in der Lage ist, wer ist dann der Feind, dessen NATO-Angriff sich darauf vorbereitet, sich abzuwehren?

Russland müsste jetzt wieder seine Marinestreitkräfte und Landefähigkeiten aufbauen: Es muss noch viel getan werden, um die Qualität der Armee und der Marine zu verbessern. Nur so könnte es für Russland plausibel werden, zumindest in naher Zukunft einen Luft- und Amphibienbetrieb durchführen zu können.

Michail Khodarenok ist ein pensionierter Oberst. Er absolvierte die Minsker Higher Engineering School für Flugabwehrraketen (1976) und die Command Academy der Air Defense Forces (1986).
Kommandant des AA-Raketenbataillons S-75 (1980-1983).
Stellvertretender Kommandeur eines SAM-Regiments (1986-1988).
Oberster Offizier beim Oberkommando der Luftverteidigungskräfte (1988-1992).
Offizier in der Hauptbetriebsdirektion des Generalstabs der Streitkräfte (1992-2000).
Abschluss an der Militärakademie der Streitkräfte der Russischen Föderation (1998).
Nezavisimaya Gazeta (2000-2003) und Chefredakteur von Voyenno-Promyshlennyi Kuriyer (2010-2015).

Quellen:

https://www.telegraph.co.uk/news/2018/10/25/nato-holds-biggest-exercises...

https://www.gazeta.ru/army/2018/11/09/12052915.shtml

(Foto: Schwedische Streitkräfte / Verteidigungsministerium. Russische / US-Marine)