Sehr geehrter Herr Direktor, ich habe gelesen, dass laut dem stellvertretenden Premierminister Luigi Di Maio die Ersatzbrücke des Morandi-Viadukts in Genua von … Fincantieri gebaut werden sollte. Aber seit wann beschäftigen sie sich mit Straßen und Brücken? Bin ich nicht ein Weltklassespieler im Schiffbau? Jemand sollte dem Minister erklären, dass es sich nicht um das Deck eines Bootes handelt.
Man könnte einwenden, dass dies eine Chance ist, in ein neues Geschäft einzusteigen: Aber mit welcher Glaubwürdigkeit? Oder vielleicht ist es ein Coup de Theater, um das große italienische Unternehmen auf der ganzen Welt bekannt zu machen: Wenn das der Fall wäre, müsste eine Schlange von Giganten der Made-in-Italy-Industrie stehen, um diese gesegnete Brücke zu bauen. Vielleicht meinte der Minister Militäringenieure, aber ... haben Sie die Lampe nicht gefunden?
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Álvaro Della Barca
Liebe Leserin, lieber Leser, ich teile Ihre Verwirrung, aber – glauben Sie mir – ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Staatstrauer ausgenutzt wird, wenn sie nicht gerechtfertigt ist, und sei es sogar drastisch.
Die Katastrophe von Genua hatte weltweites Echo und globale Sichtbarkeit wird sicherlich mit einem neuen Werk ihren Nachklang finden ... und das ohne große Budgetbeschränkungen.
Fincantieri ist ein Unternehmen Öffentlichkeit dass es expandiert (manche sagen, auf Kosten anderer öffentlicher Unternehmen) und „differenziert“. Das Unternehmen erhielt durchweg enorme Unterstützung von allen früheren Regierungen. Wichtig ist – ich wiederhole – „italienische Aktiengesellschaft“, dass die neue Regierung diese Hierarchie stets im Auge behält.
Werden wir im Falle einer Verstaatlichung zur Autostrade per l'Italia im Gegenzug die nächsten Marineeinheiten beauftragen?
Andrea Cucco
(Foto: Michele Ferraris)
