Brief an Defence Online: Seit wann beschäftigt sich Fincantieri mit Straßen und Brücken?

28 / 08 / 18

Sehr geehrter Herr Direktor, ich habe gelesen, dass laut dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden Luigi Di Maio die Ersatzbrücke des Viadukts von Morandi in Genua von ... Fincantieri gebaut werden sollte. Aber seit wann haben sie mit Straßen und Brücken zu tun? Sind sie nicht ein Weltklasse-Spieler im Schiffbau? Jemand sollte dem Minister erklären, dass er nicht über das Deck eines Bootes spricht.

Ich könnte argumentieren, dass dies eine Chance ist, ein neues Geschäft zu beginnen: aber mit welcher Glaubwürdigkeit? Oder vielleicht ist es ein Coup de theatre, um die große italienische Firma in der Welt zu fördern: Wenn ja, sollte es die Linie der Giganten der Made-in-Italy-Industrie geben, diese gesegnete Brücke zu bauen. Vielleicht wollte der Minister Militärgenie sagen, aber ... hat die Lampe nicht gefunden?

Aus Datenschutzgründen sage ich mir Hallo

Alvaro Della Barca

  

Lieber Leser, ich teile Ihre Verwirrung, aber - glauben Sie mir - ich kann nicht glauben, dass Sie eine nationale Trauer ausnutzen, außer um Gerechtigkeit, sogar drastische, zu erreichen.

Das Desaster von Genua hat ein globales Echo und sicherlich wird die globale Sichtbarkeit den Epilog mit einer neuen Arbeit haben ... und ohne viele Budgetbeschränkungen.

Fincantieri ist eine Firma Öffentlichkeit das dehnt sich aus (jemand sagt auf Kosten anderer öffentlicher Unternehmen) und "differenziert". Das Unternehmen hat ständig außergewöhnliche Unterstützung von jeder früheren Regierung erhalten. Wie ich wiederhole - "Italienische Aktiengesellschaft" ist es wichtig, dass die neue Regierung diese Hierarchie immer im Auge hat.

Werden wir im Falle einer Verstaatlichung bei Autostrade per l'Italia die nächsten Marineeinheiten zum Gegengewicht verpflichten?

Andrea Cucco

(Foto: Michele Ferraris)