"Doktor des italienischen Rettungskorps des Malteserordens (CISOM), trat einer Einheit der Marine bei und wurde zum Einsatz im Rahmen des Naval Surveillance and Maritime Safety Device für Rettungseinsätze auf See und Notfälle von Migranten in den Gewässern des Malteserordens berufen In der Straße von Sizilien meldete er sich freiwillig zu einem medizinischen Eingriff bei einem Schiffbrüchigen mit schweren Atemproblemen und Herzstillstand, der in einer anderen Einheit, die Teil des Geräts war, eingeschifft worden war. Trotz der widrigen Wetter- und Seebedingungen zögerte er nicht, sich mit Hilfe einer Winde an Bord der Einheit aus dem Hubschrauber herablassen zu lassen, was er dank seines rechtzeitigen Eingreifens, der Koordination und der Unterstützung des medizinischen Personals an Bord erreichte , leistete nicht nur einen wirksamen Beitrag zur Helikopter-Evakuierung des Patienten auf die Insel Lampedusa, sondern auch zur Stabilisierung der anderen Migranten an Bord. Seine mutige, unermüdliche und äußerst schwierige Arbeit stellt ein herausragendes Beispiel medizinischer Professionalität und der für Seeleute typischen Solidarität dar". 1
Aus diesem Grund wurde Sara Modde, einer XNUMX-jährigen Römerin und Fachärztin für Geriatrie, die Bronzemedaille für Marina verliehen. Eine Medaille, die Sara selbst gerne teilen möchte und warum sie diese nicht mit denen teilen möchte, die nach Arbeitserfahrung und gemeinsamem Leben auf See zu ihren besten Freunden geworden sind: Giovanni Rescigno und Diego Di Netto (Foto), jeweils Chef der ersten Klasse und zweiter Chef der Marine. Es stimmt mit dem Große Stille dass Sara ein einzigartiges Erlebnis hatte, das sie als Zivilistin kaum gemacht hätte.
Es war September 2014, als sie wenige Monate nach ihrer Spezialisierung und auf Überzeugung eines Freundes beschloss, unter der Schirmherrschaft von CISOM in Lampedusa an Bord von Marineeinheiten einzuschiffen. „Ich hatte Angst, ich kannte die Welt des Militärs nicht und fragte mich, wie es sein würde, was sie von mir denken würden, einer Frau, einer Zivilistin. Keines davon. Äußerste Höflichkeit, absoluter Respekt, maximale Hilfe bei Schwierigkeiten".
Im Laufe der Zeit haben verschiedene Erfahrungen sie als Protagonistin gesehen.Als an Leben und Tod gewöhnter Arzt kann ich sagen, dass es an Bord von Schiffen zwei große Schrecken gibt: die Geburt eines Kindes und die Entscheidung, im Falle einer Tragödie entscheiden zu müssen, wen man rettet. Meine Erfahrung auf See bestand aus drei Teilen: In den ersten beiden Fällen unterstützte ich den Gynäkologen, im dritten war ich der einzige Arzt. Die Frau hatte epileptische Anfälle, wahrscheinlich aufgrund von Schmerzen und weil keine Epilepsietherapie an Bord war, musste ich ihr Valium geben. Die Geburt verlief gut, aber die Wahrnehmung, die man an Bord hat, ist nicht die gleiche wie bei denen, die die Situation von außen sehen: Die Geburt ist Schrecken, weil man nie weiß, wie sie ausgehen wird, und wenn etwas schiefgeht, besteht das Risiko, nicht ausgerüstet zu sein Tod des Kindes".
Der zweite Schrecken, die Entscheidung, wen man im Falle einer Tragödie retten soll, ist ihr noch nie passiert. Das Protokoll, das in solchen Fällen gilt, ist nicht das gleiche wie in Krankenhäusern, in die die Schwerstkranken sofort eingeliefert werden, aber es ist wie im Kriegsszenario: Der Schwerstkranke bleibt zurück, auch wenn es ein Kind ist, und es ist Sara selbst Wer sagt "Mit klarem Verstand weiß ich, dass es richtig ist, aber ich weiß nicht, ob ich den Mut dazu hätte“. Und dann sind da noch die Toten in Schiffswracks, bei denen der Zynismus des Handels die Oberhand gewinnt: „tot sind, müssen Sie sie nur zurückholen und durch die Autopsie die Todesursache und den Zeitpunkt des Todes feststellen. Natürlich ist es keine gute Arbeit und die Bilder sind immer noch in meinem Gehirn eingeprägt, aber in diesen Momenten ist man klar und kalt".
Auch wenn Sara heute im San Raffaele in Rocca di Papa arbeitet, hat sie nicht den Wunsch verloren, weiterhin in Notfällen und mit Migranten zu arbeiten, wie sie sagt.wenn ich könnte, Ich würde morgen einschiffen“. In seiner Geschichte stecken Geschichten, Gesichter und Bilder von Migranten, die er kaum vergessen wird: von vergewaltigten Frauen bis hin zu von Folter und Wunden gezeichneten Körpern.
"Die Syrer sind ein bisschen wie wir, ganze Familien kommen, sie haben ein höheres verfügbares Einkommen, sie sind gebildet, aber sie leiden mehr unter der Reise, sie beschweren sich viel, auch über kleine Schmerzen, und verlangen mehr: An Bord fragen sie nach Wi- Fi oder zum Duschen. Bei Afrikanern ist das nicht der Fall: Sie sind an Müdigkeit gewöhnt und haben eine unglaubliche Widerstandskraft. Sie beschweren sich nie, sie rufen Sie nur in extremen Fällen an, sie danken Ihnen für ein Glas Wasser oder einen Keks, den Sie den Kindern geben".
Modde ist keine Spezialistin für Infektionskrankheiten, wie sie gerne betont, aber ihr praktischer Sinn und ihre Erfahrung in Kombination mit korrekten Gesundheitsmaßnahmen lassen sie sagen, dass es keinen Notfall für Infektionskrankheiten gibt und auch kein Ansteckungsrisiko für diejenigen besteht, die sparen: „Da schwere Infektionskrankheiten kaum vom Meer kommen, ist ein Flughafen viel riskanter. Denken Sie an Ebola, das in einigen Gebieten Zentralafrikas auftritt. Es dauert drei Monate, bis Migranten in Libyen ankommen: Wenn sie krank wären, dauert die Inkubationszeit 21 Tage, sie würden nicht dorthin gelangen; So wie es in Libyen noch nie Fälle von Ebola gegeben hat. Im Falle einer Tuberkulose informieren Sie Migranten, die daran erkrankt sind, oder haben die Medikamentenpackung bei sich. Auf jeden Fall hat der Arzt eine Maske, wenn er einen Verdacht hat, setzt er sie dem Migranten auch auf und es besteht keine Gefahr. Die einzige ansteckende Krankheit ist Krätze, aber sie ist heilbar.“
So viele Erinnerungen und Anekdoten von Sara,“Am Ende meiner Einschiffung war es, als würde ich eine Familie verlassen, zum Glück bleiben die Kontakte bestehen. Ich hatte die Gelegenheit, fantastische Menschen und großartige Fachleute kennenzulernen, die Techniken der Kampfmedizin zu erlernen und eine Leidenschaft für die Rettung mit Hubschraubern zu entwickeln. Ich erinnere mich noch an den Moment, als mir, nachdem ich mich freiwillig für eine Rettung gemeldet hatte, klar wurde, dass ich mich abseilen musste. Ich hatte es noch nie zuvor getan, ich konnte es ablehnen, aber in mir sagte ich „A Sa, aber wenn du dich wieder meldest“ und ich tat es".
Der Rest ist Geschichte, die der Medaille und die einer Erfahrung, die es ihr eines Tages ermöglichen wird, zu sagen:Ich war dabei, ich habe es geschafft".
1 GU General Series Nr. 68 vom 22
