Vespucci-Schiff: Interview mit Commander Roberto Recchia

(Di Anita Fiaschetti)
01/11/17

Trotz seiner sechsundachtzig Jahre, Nave Vespucci fährt weiterhin auf nationalen und internationalen Gewässern mit der Eleganz und Majestät, die es seit jeher auszeichnen. Es muss an seinem Motto liegen:Nicht wer anfängt, sondern was durchhält“, es wird wegen dieser Kombination aus Tradition und Innovation sein, es wird weil es für jeden Segler das erste Mal ist, es wird aus diesen und vielen anderen Gründen sein, warum wir darüber mit denen sprechen, die einfach die Gelegenheit hatten, es zu sehen oder noch mehr, es zu erleben und zu beherrschen, begeistert und macht stolz, Italiener zu sein.

Kapitän Roberto Recchia ist der neue Schiffskommandant Vespucci. Die Übergabe mit dem Kapitän des Schiffes Angelo Patruno, seinem Vorgänger an der Spitze, fand am 4. Oktober letzten Jahres in Civitavecchia statt. Und wir von Online Defense wollten ihn näher kennenlernen.

Vom Offiziersschüler der ersten Klasse der Marineakademie zum Schiffskommandanten Vespucci: Wie verlief Ihre Karriere in der Marine?

Meine Karriere begann an Bord dieses Schiffes als Student, wie bei allen Marineoffizieren. Nach meinem Abschluss erwarb ich verschiedene Spezialisierungen, darunter die Unterwasserführerlizenz bei COMSUBIN (Divers and Raiders Command) und die im Bereich Minenabwehr. Diese haben meine Karriere und meine Marinekommandos auf dieser Art von Schiffen, wie dem Vieste-Minenjäger und dem Nave Anteo, Unterwasserunterstützungseinheiten und COMSUBIN-Angreifern, bestimmt. Zu diesen Kommandos zählen zahlreiche weitere Tätigkeiten, darunter mehrere Auslandseinsätze innerhalb der NATO und der Europäischen Union.

Wie fühlt es sich an, das Kommando über das „schönste Schiff der Welt“ zu haben?

Vor XNUMX Jahren war ich als Schüler der ersten Klasse der Livorno Academy an Bord der Vespucci. Seitdem hatte ich weder als Segler noch als einfacher Besucher die Gelegenheit, dort hinaufzufahren.

Die Rückkehr an die Decks dieser Einheit als Kommandant war für mich ein sehr starkes Gefühl. Ich fühle mich privilegiert, die Ehre zu haben, ein Schiff zu befehligen, das für die Marine so wichtig und bei den Menschen so beliebt ist. Was ich mir absolut nicht hätte vorstellen können, ist, dass diese sehr starken Emotionen hier alltäglich sind und das Ergebnis der Aktivitäten des Schiffes sind.

Eine Trainingskampagne im Ausland, die die Studenten und die Vespucci von April bis letzten September in Nordamerika. Welche Spuren hat dieses Erlebnis bei der Crew hinterlassen?

Als ich an Bord ankam, fand ich eine geschulte, motivierte, starke und eingespielte Crew vor. Als ich an Bord ging, befürchtete ich, dass eine so lange und anspruchsvolle Reise die Besatzung ermüden würde.

Vielmehr habe ich sofort gesehen, dass die Crew dieses Schiff wahnsinnig liebt, ein sehr starkes Zugehörigkeitsgefühl hat und das Privileg, Teil der Crew des schönsten Schiffes der Welt zu sein, mit großer Ehre erlebt. Tatsächlich vollenden wir die Nachkampagne, die Umrundung Italiens, ohne Sorgen, trotz der sehr hochrangigen institutionellen Verpflichtungen, die uns in Venedig als Protagonisten sahen.

Um einen Eindruck zu vermitteln, erwähne ich das erste informelle Treffen zwischen den G7 der Marine, den USA, Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Italien, Japan und Kanada, das dem G7 der Regierungschefs entspricht. 
Darüber hinaus veranstalteten wir in Venedig zahlreiche weitere institutionelle Veranstaltungen und begrüßten an Bord über 15.000 Besucher sowie etwa 12.000 pro registriertem Hafen in nur zwei Tagen in Triest bzw. Taranto. Alles dank der immensen Arbeit, die die Crew geleistet hat.

Eines der erstaunlichsten Dinge an dieser „Lady of the Seas“ ist die Liebe, die sie bei Menschen in Italien und im Ausland weckt. In Kanada und den Vereinigten Staaten konnten zahlreiche italienische Gemeinschaften im Ausland ein Stück Italien aus erster Hand erleben, das seit 16 Jahren nicht mehr über den Ozean an die amerikanischen Küsten gelangt war!

Naves nächster Halt Vespucci es wird in La Maddalena sein. Was sind die Ziele dieser rein italienischen Navigation?

Nach Livorno machte die Vespucci Station in Civitavecchia, Castellammare di Stabia, Chioggia, Venedig, Triest und Taranto und die nächste wird in La Maddalena sein, bevor sie in den ersten zehn Tagen des Novembers nach La Spezia zurückkehrt. Die diesjährige Nachkampagne sowie die Vorkampagne 2016 haben die Aufgabe, den Italienern die Möglichkeit zu geben, diese typisch italienische Exzellenz aus erster Hand zu sehen und zu berühren. Die Bildungstätigkeit für die Schüler der ersten Klasse der Livorno-Akademie findet hauptsächlich im Ausland statt, da der Kontakt mit den Institutionen und Marinen fremder Länder zur Grundausbildung eines Marineoffiziers gehört. Italienische Stopps zeichnen sich stets durch einen kontinuierlichen Zustrom von Menschen aus, die sich keine Gelegenheit entgehen lassen, dieses prächtige Segelschiff zu besichtigen. Von gleicher Bedeutung sind auch die institutionellen und repräsentativen Aktivitäten an Bord des Schiffes, wie beispielsweise die Pressekonferenz von Difesa Servizi und Agenzia del Demanio in Civitavecchia in Anwesenheit von Verteidigungsministerin Roberta Pinotti.

Die Rückkehr nach La Spezia ist für den 6. November geplant. Wie 2018 für Nave aussehen wird Vespucci und für Commander Recchia?

Unterdessen stellt die für die erste Novemberwoche geplante Rückkehr nach La Spezia eine wohlverdiente Pause für die Besatzung dar, die noch zur Durchführung der bereits für den nächsten Winter geplanten Wartungsarbeiten am Schiff beitragen muss. Das Jahr 2018 wird von einer neuen Bildungskampagne für das Schiff Amerigo Vespucci geprägt sein, deren Häfen noch nicht bekannt sind, aber ich habe keinen Zweifel daran, dass es dennoch eine wichtige Kampagne sowohl für das Schiff als auch für Studenten und Besatzung sein wird. Und ich werde als Kommandant auch das Privileg und die Ehre haben, die „Lady of the Seas“ mit dem außergewöhnlichen Humankapital, das sie mitbringt, um die Welt zu führen.