Vor einigen Wochen besuchte eine 5-Sterne-Delegation das Militärdepot Lenta. Die Idee? Konvertieren Sie Mittel für den zivilen Gebrauch (insbesondere zur Brandbekämpfung), die über Jahre hinweg unnötigerweise angesammelt wurden, um unter der Witterung zu rosten.
Wer die Eigenschaften eines Militärfahrzeugs kennt und vor allem über Geländefahrerfahrung verfügt, löst bei dem Vorschlag sofort Verwunderung aus: Ein Fahrzeug, das für verschiedene Kaliber ausgelegt ist, wiegt aufgrund der Panzerung/Panzerung im Gelände mehrere Tonnen Beim Fahren auf der Straße können zum Beispiel ein paar Zentner Unterschied den Unterschied zwischen einem mittelmäßigen und einem hervorragenden Ergebnis ausmachen Off-Road. Andererseits könnte die Strecke auch in besonders schwierigem Gelände und/oder unter extremen Bedingungen eingesetzt werden, wie der Einsatz modifizierter M113 durch korsische Feuerwehrleute zeigt.
Um den 5stelle-Vorschlag zu verstehen, trafen wir ein Mitglied der Gruppe, das das Depot in Vercelli erreichte, Senatorin Ornella Bertorotta.
Senator, warum ein solcher Besuch und was war der Eindruck?
Ich habe erst kürzlich über Lenta gelesen, es ist ein wirklich interessanter Park. Im Milex-Bericht 2017 wird Lenta als „Friedhof“ von Militärfahrzeugen definiert, auf dem zwei Hauptaktivitäten durchgeführt werden: die Übergabe von Fahrzeugen an andere Armeen durch bilaterale Maßnahmen Vereinbarungen zwischen dem italienischen Staat und anderen Staaten sowie die Demontage von Fahrzeugen zur Rückgewinnung von Metallteilen.
Für die öffentliche Meinung ist dieser Park das Symbol der Verschwendung, Billionen alter Lire sind dort geparkt. Nur wenige glauben, dass diese Fahrzeuge in der Vergangenheit als Abschreckungsmittel gegen mögliche Angriffe von außen gedient haben. Italien ist ein reiches Land, das war vor allem in der Vergangenheit so, wir brauchten diese Fahrzeuge, auch wenn viele noch nie benutzt wurden. Zu berücksichtigen ist auch die Veränderung der Struktur des Heeres selbst, die viele Mittel nutzlos gemacht hat, auch wenn sie noch funktionsfähig waren.
Wir unterstützen seit langem die Notwendigkeit, einen Teil der Industrieproduktion des Verteidigungssektors auf zivile Nutzung umzustellen. In Lenta sehe ich nicht nur einen Friedhof, sondern auch eine Flotte von Fahrzeugen, von denen viele für andere als militärische Zwecke geborgen werden könnten, mit der Entwicklung eines damit verbundenen Wirtschaftssektors.
Wenn Sie bedenken, dass es auf der Welt viele Standorte gibt, die von Katastrophen bedroht sind, einschließlich der chemischen Industrie oder solcher, die besonders brennbare Materialien verarbeiten, wo die Wirksamkeit der Reaktion und die Sicherheit der Bediener von grundlegender Bedeutung sind. Wenn sich unsere Unternehmen auf die Rückgewinnung und Umwandlung dieser Fahrzeuge spezialisieren würden, könnten sie Zugang zu einem Nischensektor der Wirtschaft erhalten, nämlich dem der Sicherheit dieser Anlagen.
Wir sind auf der ganzen Welt Meister in der Leichtmechanik, in der Produktion innovativer Lösungen, wir haben diese Plattformen dort geparkt, warum nicht sie wiederherstellen?
Geht es also um die Entwicklung eines neuen Marktsektors oder haben Sie einen konkreteren Vorschlag?
Der Zweck des Besuchs bestand darin, sich über die tatsächliche Situation zu informieren und möglicherweise Vorschläge für die Wiederverwendung dieser Mittel auszuarbeiten, was aus militärischer Sicht undenkbar ist. Australien hat zum Beispiel versucht, mehr als 400 M113 zu modernisieren, aber von anfänglichen Ausgaben von 40 Millionen hat man am Ende eine Milliarde Euro ausgegeben. Dies liegt daran, dass die Standards heutiger Militärfahrzeuge viel höher sind als die, mit denen dieses Fahrzeug konstruiert wurde, das außerdem über eine Aluminiumpanzerung verfügt, die absolut nicht ausreicht, um den Schlägen schwerer Maschinengewehre standzuhalten, ganz zu schweigen von einem TOW oder anderen modernen Panzerabwehrraketen.
Wenn diese Fahrzeuge aus militärischer Sicht mittlerweile völlig unzureichend sind, betrifft der Vorschlag, an dem ich arbeite, die Bergung von 100 leichten Raupenfahrzeugen vom Typ M113, die den Rettungsdiensten für außerordentliche Rettungseinsätze zur Verfügung gestellt werden sollen.
Die Stärken dieses Vorschlags sind vielfältig: Wir verfügen über etwa 1500 dieser Fahrzeuge. Wenn wir also 100 davon verwenden, stünden uns Tausende bereits gekaufter Ersatzteile zur Verfügung.
Allerdings handelt es sich hier um sehr spezielle Fahrzeuge, die mit Milliarden von alten Lire gekauft wurden. Daher ist es zwingend erforderlich, dass eine Politik, die auf Verschwendung achtet, versucht, die Möglichkeit einer anderen Verwendung dieser Fahrzeuge zu prüfen, bevor sie sie zerlegt.
Ich glaube, dass aus Lenta ein großartiges Beispiel für einen Aufschwung entstehen kann, der allen zugute kommt, kurz gesagt, eine Win-Win-Strategie.
Die in ihren Absichten wertvolle Idee lässt sich aus zwei Gründen nur schwer in die Praxis umsetzen: die Bergungskosten der Fahrzeuge, die Unwirtschaftlichkeit der Nutzung (Tonnen von Panzerung werden nicht zum Löschen von Bränden verwendet) und schließlich die schlechte Geländegängigkeit Qualitäten der Fahrzeuge im Vergleich zu Off-Road modern. Ganz zu schweigen von den Schäden an den Straßen, die durch den Einsatz von Raupenfahrzeugen entstehen …
Heutzutage müssen die Feuerwehrleute bei katastrophalen Ereignissen eines bestimmten Ausmaßes mit den Fahrzeugen, die sie in der Stadt einsetzen, eingreifen, was offensichtlich den Verschleiß der täglich verwendeten Mittel erhöht, auch in Situationen, in denen andere Mittel zum Einsatz kommen.
Natürlich teile ich Ihre Bedenken, aber vor allem im Hinblick auf Panzer und andere schwere Kampffahrzeuge wäre es kurzsichtig, ein Fahrzeug mit einem Gewicht von 40 Tonnen zu bergen, aber wenn wir die Argumentation auf leichte Truppentransportfahrzeuge wie den M113 beschränken, Da alle Kettenfahrzeuge über weite Strecken per Bahn oder LKW transportiert werden, ist das Verbrauchsproblem relativ.
Tatsächlich haben wir darüber nachgedacht, einen Teil dieser Fahrzeuge in besonders risikoreichen Gebieten zu verteilen und den Rest per Bahn dorthin zu transportieren, wo es zu schweren Unfällen kommt.
Wir denken an einen Einsatz, der nur auf außergewöhnliche Notfälle abzielt, schon gar nicht, um die aktuellen Tankfahrzeuge durch Kettenfahrzeuge zu ersetzen.
Feuerwehrleute beispielsweise verfügen bereits über leichte Kettenfahrzeuge, die sie für Spezialeinsätze einsetzen, ebenso wie viele Länder auf der Welt für Rettungseinsätze von Militärfahrzeugen abgeleitete Kettenfahrzeuge einsetzen. Wir haben sie unter anderem, viele dieser Fahrzeuge würden keine Modifikationen benötigen, während nur ein Teil durch den Einbau von bereits auf dem Markt vorhandenen Feuerlöschsätzen überarbeitet werden müsste.
Die Möglichkeit, über Ersatzteile zu verfügen, indem man andere M113 im Lager ausschlachtet, und die wenigen notwendigen Modifikationen, könnte die Wiederherstellungskosten dieser Fahrzeuge erheblich senken, aber das ist natürlich nur eine Hypothese, die ich mir vorbehalte, weitere Untersuchungen vorzunehmen.
Auf Korsika werden seit vielen Jahren M113 zur Brandbekämpfung eingesetzt. Haben Sie weitere positive Rückmeldungen zum Experiment?
Wir haben noch kein endgültiges Bild von den Auslandserfahrungen, aber wir wissen, dass der Einsatz militärischer Fahrzeuge für Rettungseinsätze nichts Neues ist. Korsika ist nur ein Beispiel. Eines der Länder, das mit Überzeugung in die Bergung dieser Fahrzeuge investiert hat, ist Russland. Die enorme Präsenz der Ölindustrie hat dazu geführt, dass Mittel angeschafft werden müssen, die angesichts außergewöhnlicher Unfälle eine hohe Sicherheit des Personals und eine höhere Leistungsfähigkeit gewährleisten. Ich denke, sie haben dieses Bewusstsein nach Chenobyl erlangt, das den Zusammenbruch jedes traditionellen Strafverfolgungssystems markierte. Wir halten es für normal, dass ein Feuerwehrmann einem Feuer zu Fuß nur mit Schutzkleidung begegnen muss oder mit einem Stadttankwagen einen unzugänglichen Ort erreichen muss, aber in anderen Ländern funktioniert das nicht so.
Ich beabsichtige, einige ausländische Realitäten zu besuchen, um diesen Vorschlag besser abzustimmen.
Wie wollen Sie mit diesem Vorschlag fortfahren?
In den kommenden Wochen werden wir auch die betroffenen Stellen und Unternehmen, die sich mit der Umrüstung dieser Fahrzeuge befassen, besuchen und ihre Meinungen einholen, um eine genaue Analyse der Kosten im Verhältnis zum Nutzen vorzunehmen.
Ich sage Ihnen jetzt: Wenn es möglich ist, das Leben unserer Retter besser zu schützen und die Effizienz zu steigern, wird die Bilanz meiner Meinung nach positiv ausfallen.
(Bilder: Web)
