Unabhängig davon, wer der nächste Chef des Verteidigungsministeriums wird, wird er mit verschiedenen Dossiers konfrontiert sein, die die Modernisierung des nationalen Militärinstruments betreffen.
Wir können einige erwähnen, die unserer Meinung nach besondere Aufmerksamkeit verdienen.
Was die Luftwaffe betrifft, muss die Anschaffung des Kampfflugzeugs F-5 LIGHTNING II der 35. Generation bestätigt werden. Die Anzahl ist nun auf 90 Exemplare festgelegt, 60 in der F-35A-Version und 30 F-35B (15 AM + 15 MM). Unserer Meinung nach wäre es angemessen, alle F-35B der Marine zuzuordnen und zusätzlich 15 F-35A (preisgünstiger und leistungsstärker als die B) für die Luftwaffe zu erwerben.
Außerdem sollte ein Flugzeug für CAS (Close Air Support) angeschafft werden, etwa die Aermacchi M-346FA (Foto), um bei Einsätzen eingesetzt zu werden, die den Einsatz der F-35 nicht erfordern. Darüber hinaus sollte eine Entscheidung über das Kampfflugzeug TEMPEST der 6. Generation getroffen werden, da Frankreich und Deutschland bereits ein gemeinsames Entwicklungsprogramm gestartet haben.
Die Trägerlinie ist in die Jahre gekommen, die C-130J sind mittlerweile seit 20 Jahren im Einsatz und werden häufig eingesetzt. Der natürliche Nachfolger sollte der Airbus A-400M sein, auch wenn die lange Entwicklungszeit viele Designprobleme zutage gefördert hat. Man könnte sich auch außereuropäische Produkte ansehen, etwa die ukrainische Antonov An-70 und die japanische Kawasaki C-2 (Foto), mit höheren Ladekapazitäten als die europäischen Flugzeuge.
Die 12 im Einsatz befindlichen C-27J (darunter der C-27J JEDI in Konfiguration für den elektronischen Kampf) scheinen den dringenden Bedarf der Streitkräfte nicht zu decken. Der Erwerb der MC-27J PRAETORIAN-Version würde es der Luftwaffe ermöglichen, eine Angriffsplattform einzusetzen, die ein beträchtliches Feuervolumen abgeben kann (30-mm-ATK-Kanone und die Möglichkeit, lasergelenkte Bomben zu tragen).
Bezüglich des Ersatzes des Boden-Luft-Systems SPADA (sowie des SKYGUARD ASPIDE des Heeres) dürfte es noch in diesem Jahr grünes Licht für das CAMM-ER geben.
Was Drohnen betrifft, sollten wir unserer Meinung nach auf das P.2HH zurückgreifen (das europäische MALE-Projekt hat immer höhere Kosten), da die Luftwaffe bewaffnete UCAVs nicht nur für Aufklärungs- und Überwachungsaufgaben benötigt
Aus Sicht des Heeres zeigt sich inzwischen, dass sich die Panzerkomponente in einem sehr schlechten Zustand befindet.
In früheren Artikeln haben wir bereits auf die Sinnlosigkeit einer Modernisierung der C-1 ARIETE-Panzerlinie hingewiesen (mehr). Wir werden uns daher darauf beschränken, die Modernisierung einiger Dutzend Fahrzeuge (vielleicht eines einzigen Regiments) vorzuschlagen, um die Ressourcen für die Entwicklung eines neuen MBT zu bündeln und die Kosten gemeinsam mit anderen Nationen zu amortisieren.
Gleiches gilt für den Schützenpanzer VCC-80 DARDO, auch hier ist es notwendig, ein Entwicklungsprogramm mit anderen Nationen zu starten. Das Projekt GROUND COMBAT CAPABILITIES ist im Gange und zielt darauf ab, eine Familie gängiger europäischer Kampffahrzeuge zu definieren: leichte, mittlere und schwere.
Im vergangenen Jahr wurde der Vertrag über den Kauf von 10 neuen schweren Panzerfahrzeugen CENTAURO II unterzeichnet. Der Gesamtbedarf beträgt 136 Fahrzeuge, die finanzielle Deckung ist jedoch noch nicht gefunden.
Die Hubschrauber AB-205 und AB-412 müssen ersetzt werden, die Wahl soll auf die Militärversion der AW-169 fallen.
Im Bereich der Flugabwehrartilleriesysteme sind die Selbstfahrlafetten SIDAM-25 inzwischen eingemottet, sodass man über einen Ersatz nachdenken sollte.
Die OTOMATIC-Idee aus den 80er Jahren könnte entstaubt werden, vielleicht durch den Einbau eines 76/62-Teils auf den Rümpfen der LEOPARD 1 oder der CENTAURO, die außer Dienst gestellt wird.
Ein weiteres Programm, das abgeschlossen werden muss, ist das des VTMM ORSO 4x4 in der ACRT-Konfiguration (Advanced Combat Reconnaissance Team), ausgestattet mit dem optronischen Allwetter-Sichtsystem VOSS (mit TV- und IR-Sensoren, die in einem Turm auf einer Hubstütze installiert sind).
Darüber hinaus sollten Mittel gefunden werden, um die Finanzierung für den Kauf des VTLM LINCE 2 abzuschließen, der eine Weiterentwicklung des Vorgängerfahrzeugs darstellt und mit einem neuen Motor, einem neuen Getriebesystem (mit zwei weiteren Gängen) und einem erhöhten Schutz ausgestattet ist.
Die Marine muss die beiden Zerstörer der DURAND DE LA PENNE-Klasse, die seit 26 Jahren im Einsatz sind, die vier Boote der SAURO-Klasse ersetzen (aktuell wird von der Anschaffung von vier U-212 NFS-U-Booten ausgegangen, davon derzeit 806 Millionen Euro). zum Start der 1. Phase der 1. Akquisitionstranche, von insgesamt 2 Milliarden und 350 Millionen Euro) und die drei LPDs der SAN GIORGIO-Klasse.
Von großer Bedeutung für die Marine ist das Programm zur Entwicklung der neuen Boden-Boden-Rakete TESEO Mk2/E EVOLVED, die Landziele treffen kann, und der Artilleriemunition VULCANO. Zum einen sieht die finanzielle Absicherung eine Gesamtausstattung von 395 Millionen Euro vor, derzeit ist die Entwicklungsphase mit 150 Millionen finanziert; Der zweite kostet insgesamt 344 Millionen Euro, verteilt auf 14 Jahre.
Dies sind nur einige der Probleme, mit denen sich der nächste Verteidigungsminister auseinandersetzen muss, auch wenn uns bewusst ist, dass ohne eine ernsthafte Verteidigungspolitik durch alle die nationale politische KlasseEinen solchen Qualitätssprung wie bei unseren Streitkräften kann es kaum geben verdienen.
Foto: Web / US Air Force / US Army
