Das 1975-Seerecht: Die Marine wird wiedergeboren

(Di Francesco Zampieri)
08 / 10 / 19

Die 22 März 1975 das italienische Parlament genehmigt ein außerordentliches Darlehen von 1.000 Milliarden Lire für die "Bau und Modernisierung von Marineschiffen für die Marine".

Es war der letzte Akt eines Prozesses, der etwas früher begonnen hatte, aber mit der Ernennung von Teamadmiral Gino De Giorgi zum Stabschef der Streitkräfte seine entscheidende und positive Wendung genommen hatte.

Ausgehend von der 1970 befand sich die Marine in einer schweren Kontraktion ihres Einsatzinstruments: Aus finanziellen Gründen war der Kreuzer abgestoßen worden Giuseppe Garibaldi - Ende der Jahre modernisiert, war 50 die erste Einheit der Welt, die ballistische Mittelraketen mit Atomsprengköpfen abschießen konnte - und es war möglich, kleine moderne Schiffe wie die beiden Jäger zu bauen Kühnheit, der Prototyp zukünftiger Tragflügelboote für Flugkörper (siehe unten) Sperber) und starte das Design der Klassenfregatten Wolf und die ersten beiden U-Boote der Klasse Sauro.

Insgesamt konnte die Marine 125-Kampfeinheiten nur für insgesamt 65.365-Tonnen ausrichten, zu denen weitere 30.350-Tonnen Hilfsschiffe hinzugefügt wurden, für insgesamt 96.715-Tonnen, weit entfernt von dieser Zahl (200.000-Tonnen Wasser) als unverzichtbar erachtet.

Nach den Vorhersagen des Generalstabs (1973) hätte die Marine innerhalb eines Jahrzehnts 65.365 Tonnen größerer Kampfschiffe verloren; Wenn auch die Typen kleinerer Schiffe in Betracht gezogen worden wären, hätten die Streitkräfte 95.715 Tonnen von Militärschiffen zerstören müssen.

Diese unglaubliche Menge an Veräußerungen hatte bereits die Führer und denkenden Köpfe der Marine alarmiert: In den 50-Jahren hatte Admiral Romeo Bernotti - einer der Väter des italienischen maritimen strategischen Denkens - darauf bestanden, das Instrument des Seerechtes als einzige Lösung für zu verwenden Gewährleisten Sie der Marina ausreichende finanzielle Mittel.

Ein Jahrzehnt später hätte Admiral Virgilio Spigai, der Stabschef der Marine zwischen der 1968 und der 1970, Bernottis Bitte weiter perfektioniert, aber nichts kam zustande, bis es wurde dominus der Marine der Admiral Gino De Giorgi. Er nahm die Arbeit von Bernotti und Spigai auf, hatte aber auch das Verdienst, die gegenwärtige und zukünftige geostrategische Situation neu zu lesen, zu verstehen, welche neuen Verantwortlichkeiten den Streitkräften gezeigt wurden, und die Aufmerksamkeit der politischen Klasse öffentlich auf die zu lenken Dringlichkeit und auf die Notwendigkeit, die Marine nicht auszulöschen.

Im Gegensatz zu Bernotti oder Spigai, die ihre Ideen "in persönlicher Eigenschaft" geschrieben und verteidigt hatten, Admiral De Giorgi ging das Risiko und die Last ein, das offizielle Schweigen zu brechen, das bis dahin die Aktion der Marine geprägt hatte. Der Admiral hat sich viel ausgesetzt: es ging darum, in Bezug auf eine Tradition des Schweigens "anzuheften"der Achtung des Gleichgewichts in den Beziehungen zwischen den Streitkräften und im Gegenteil der Durchführung einer Kulturkampagne zur Unterstützung der Bestimmung, deren Annahme beabsichtigt war.

Zweifellos hat Admiral De Giorgi Führungsqualitäten, Energie, Mut und ein unerschütterliches Vertrauen in seine eigene Mission bewiesen, die es ihm schließlich ermöglichten, das gewünschte Ergebnis zu erzielen.

Unmittelbar nach seiner Ernennung begann De Giorgi, die Gründe und Bedürfnisse der Marine an allen Orten zu unterstützen, an denen er Gelegenheit hatte, einzugreifen, und verlagerte die Debatte von politischen Gebäuden auf jedes Forum, in dem es möglich war, die Sache der Marine zu vertreten.

Das Hauptinstrument von De Giorgis Aktion war die Veröffentlichung des Weißbuch der Marine oder besser des Dokuments mit dem Titel Richtlinien und Richtlinien der Marine für den Zeitraum 1974-1984, dessen erster Entwurf auf Oktober 1973 zurückgeht, der endgültige auf November desselben Jahres. De Giorgi beschrieb geschickt das strategische Szenario des Augenblicks und definierte mit bemerkenswerter Präzision die vorhersehbare Entwicklung desselben.

Kurz gesagt, neben der traditionellen Bedrohung durch die Sowjetunion, sollte nicht vergessen werden, dass in den Jahren des Kalten Krieges die wachsende Bedeutung des Wettbewerbs für die Ausbeutung maritimer Ressourcen deutlich wurde - auch aufgrund der Entstehung dieser internationalen Gesetzgebung, die dann hätte es zur Montego Bay Convention geführt - und das Wachstum von Kapazität und Ambitionen der nordafrikanischen und nahöstlichen Marines.

Die Marine hätte einerseits weiterhin die Wahrnehmung ihrer Aufgaben im Rahmen der NATO sicherstellen müssen, andererseits wäre sie zunehmend aufgefordert worden, auch außerhalb der Bündnismechanismen nationale Interessen zu verteidigen. zuallererst die Anwesenheit und Überwachung der Bereiche von Interesse zu gewährleisten.

An dieser Stelle ist zu erwähnen, dass das Referenzgebiet für italienische Marineoperationen bis zu diesem Zeitpunkt mit dem zentralen Teil des Mittelmeers identifizierbar war. Mit dem 1973-Dokument wurde auf die Möglichkeit hingewiesen, dass das nationale Interesse die Marine dazu veranlasste, im gesamten Mittelmeerraum tätig zu werden.

Dazu war ein ausgewogener Kern verschiedener Schiffstypen erforderlich, die gemäß der Tradition der republikanischen Marine über das gesamte Spektrum des Seekrieges hinweg mit bedeutenden und modernen Fähigkeiten ausgestattet waren: Flugabwehr, U-Boot-Abwehr und Schiffsabwehr Letzteres erlangte angesichts der raschen Verbreitung der von den Sowjets gebauten Schiffsabwehrraketen besondere Dringlichkeit.

Das zentrale Element der neuen Marineprogramme wäre die Schaffung eines "all bridge" - Kreuzers gewesen, inspiriert von den Konzepten der Seekontrollschiff - damals in Entwicklung in der US Navy und in der britischen Navy - die den Betrieb des Flugzeugs ermöglicht hätten, ein wesentlicher Bestandteil des "Schiffssystems", sowie ein unverzichtbares Werkzeug im modernen Seekrieg.

Neben dem größeren Schiff forderte die Marine den Bau von zwei weiteren Zerstörern - um sie neben den beiden zu platzieren Kühnheit - einer neuen Klasse von U-Boot-Fregatten, abgeleitet von dem Typ Wolfoder die zukünftige Klasse MistralLieferung von Einheiten zur Erweiterung des operativen Arms der Marine von zwei weiteren U-Booten der Klasse Saurovon zehn Glasfaser - Minensuchbooten (die zukünftige Klasse Lerici), einer amphibischen Einheit vom Typ LPD und einer Rettungseinheit (Schiff Antaeus).

Mit normalen Mitteln wäre es möglich gewesen, den Erwerb von Antischiffsraketen (Otomat-Teseo), von Luft-Boden-Raketen für Hubschrauber (Mars), von Flugabwehrraketen (Albatros) und die Modernisierung der Raketen abzuschließen terrier und Zahnstein auf die "Standard" -Version, um neue SADOC-Befehls- und Steuerungssysteme für Klassenkreuzer zu erwerben Doria und die Beschaffung von A-184 schweren Torpedos und Naphtha abzuschließen.

Mit einer Verfügbarkeit von 100 Milliarden Lire pro Jahr für zehn Jahre wäre es möglich gewesen, den unheilbaren Niedergang der Streitkräfte zu vermeiden und sie mit Instrumenten auszustatten, die es ihr ermöglichen, ihre institutionellen Aufgaben zu erfüllen.

Admiral De Giorgi musste sich auch innerhalb der Streitkräfte mit denjenigen messen, die die Gelegenheit nicht verstanden hatten, so viele Gelder - 1 / 10 der Gesamtsumme - in die Realisierung der neuen Major Unit (der Giuseppe Garibaldi) und hatte Zweifel an der nationalen Fähigkeit, eine glaubwürdige Amphibientruppe einzusetzen - für die ein Landungsschiff mit einem überflutbaren Dock angefordert worden war -, auch angesichts der Größe des San-Marco-Bataillons.

De Giorgi musste nicht wenig ausgeben, um zu verdeutlichen, dass das maritime Militärinstrument flexibel, effizient und mit allen Fähigkeiten ausgestattet sein musste, die für die moderne Seekriegsführung erforderlich waren, ohne zu vergessen, dass der Bau von Schiffen über einen langen Zeitraum hinweg funktionieren musste dass es unpraktisch gewesen wäre, sie nicht mit Fähigkeiten auszustatten, die es in Zukunft geben könnten, obwohl sie noch nicht vorhanden sind. In diesem Sinne könnte die Möglichkeit, zukünftig Starrflügler an Bord zu erwerben, nicht durch falsche Konstruktionsentscheidungen oder das Fehlen einer strategischen Vision beeinträchtigt werden.

Der Admiral ging sogar noch einen Schritt weiter und träumte nicht nur von der Anschaffung von 18 V / STOL-Flugzeugen (kurzer Start und vertikale Landung) - von deren Fähigkeit aus zu operieren Garibaldi Dies war eine der Voraussetzungen für das Design dieses Schiffes - aber auch für die Einführung von 18-Flugzeugen im Einsatz Tornado der italienischen Marine - ähnlich wie beim deutschen Marineflieger - für die feindlichen Kampfeinsätze im Drosselstelle des Kanals von Otranto und von Sizilien und im Kanal von Sardinien.

Letztendlich stellte das 1975-Seerecht eine Maßnahme von außerordentlicher Bedeutung dar, nicht nur, weil es das Verschwinden der Marine verhinderte, sondern auch, weil es ihr die Möglichkeit gab, im Mittelmeer - mehr oder weniger "vergrößert" - zu operieren Ich habe den Protagonisten der internationalen Ereignisse ab der zweiten Hälfte der 80-Jahre gesehen.

(Für weitere Informationen: Francesco Zampieri, 1975 die Marina wird wiedergeboren. Das 1975-Seerecht, Vicenza 2014, Inedibus.)

Bilder: Fotobibliothek des Historischen Amtes der Marine / Web