Die Erneuerung der italienischen Marineflotte, die das benannte Programm durchläuft Marinegesetz, präsentiert neue und fortschrittliche Lösungen im Bereich der elektronischen Verteidigungssysteme, die Leonardo entwickelt. Wir hatten die Gelegenheit, die Systeme in der Produktions- und Validierungsphase an den Leonardo-Standorten Bacoli und Arco Felice sowie Rom Tiburtina kennenzulernen.
Eines der technologisch innovativsten Systeme zur Ausstattung der Altura-Mehrzweckeinheiten der italienischen Marine wird durch das KRONOS Dual Band Radar repräsentiert, ein neues multifunktionales Active Electronically Scanned Array Radar mit vier festen Flächen im C-Band und vier im X-Band, die auf integrierte Bi-Band-Weise arbeiten (Dual Band Radar DBR). . Der DBR bietet Marineeinheiten eine unübertroffene Radarabdeckung. Das erste dieser Systeme wird das erste Mehrzweck-Offshore-Patrouillenschiff im Vollmodus ausrüsten, was für 2024 geplant ist. Das DBR wird seinen Platz in der neuen Deckshauskonfiguration der neuen Marineeinheiten finden. Zusätzlich zum KRONOS DBR, der derzeit am Standort Fusaro produziert und in Rom Tiburtina getestet wird, werden die Mehrzweck-Offshore-Patrouilleneinheiten auch das neue Multisensor-Feuerleitradar NA30S MK2 sowie Sensoren wie das IFF (Identification Friend & Foe) beherbergen ) der neuen Generation mit konformer Rundantenne und dem innovativen statischen IRST (InfraRed Search and Track), einem Infrarotsensor zur Suche und Verfolgung von Zielen, basierend auf mehreren nicht rotierenden optischen Köpfen, verteilt auf die vier Seiten des Schiffes für einen nahtlosen 360° -Grad-Ansicht und ein EW-Gerät für die elektronische Kriegsführung und schließlich integrierte Kommunikationssysteme der neuesten Generation. Tatsächlich wurde ein neues integriertes Kommunikationssystem entwickelt, das auch die innovativen umfasst Softwaredefiniertes Radiosowie Multiband-Satellitensysteme.
Insbesondere stellt das DBR die Synthese zwischen den Radarfähigkeiten des C-Bandes dar, die in der Lage sind, Bedrohungen aus der Luft abzufangen, Mittel- und Fernüberwachung durchzuführen und beliebige Ziele zu verfolgen, und den Fähigkeiten des X-Bandes, das dazu in der Lage ist Verfolgung von Bedrohungen an der Oberfläche und im Nahbereich. Der C-Band-Radarsensor ist ein multifunktionales System aus der neuen KRONOS-Familie von Leonardo, das eine Weiterentwicklung der aktiven Antennenmodule und einen erweiterten Funktionsumfang insbesondere im ATBM-Bereich (Anti Tactical Ballistic Missile) bietet der autonomen Forschung und der externen Benennung. Wie bei der rotierenden Version verfügt es über dieup-link für ASTER15/30/30 B1 NT-Raketen. Im Gegensatz zu den einseitig rotierenden Versionen ermittelt das System mit der Verteilung der Radaraktivitäten auf vier feste Flächen eine quantifizierbare Steigerung der Entdeckungsleistung um einen Faktor von nahezu drei. Der X-Band-Sensor ist ein Multifunktionsradar (für die PPA-Version). ! stellt den einzigen primären Radarsensor für die Luft- und Oberflächenüberwachung dar, bestehend aus 4 festen Panels, die eine elektronische Abtastung des Strahls sowohl im Azimut, um eine 360°-Azimutabdeckung zu erhalten, als auch in der Höhe bis zum Zenit ermöglichen. Das System ist in der Lage, sowohl sich schnell nähernde Bedrohungen zu erkennen (Unterschall- und Überschall-Seeskimmerraketen) direkt aus dem optischen Horizont, der traditionelle Bedrohungen wie Flugzeuge, Hubschrauber und Marineplattformen unterschiedlicher Größe darstellt. Radar kann auch zur Waffenkontrolle eingesetzt werden, z Back-up im Falle der Nichtverfügbarkeit des dedizierten Feuerleitradars dank der für das X-Band typischen hohen Genauigkeit. Das elektronisch gescannte IFF-Radar, vollständig kompatibel mit Mode S und Mode 5, ist vom analogen Radar abgeleitet phasengesteuertes Array auf dem Flugzeugträger installiert Cavour und auf FREMM-Fregatten, wobei die derzeitigen sechs Gesichter durch eine zylindrische Antenne ersetzt wurden. IRST, das neue elektrooptische System, das TV- und Infrarot-Anzeige ermöglicht, verfügt über automatische Verfolgung, Höhenabdeckung, Panoramavideo und automatische Aufzeichnung. Das Datenverbindungs- und Satellitenkommunikationssystem bietet außerdem eine integrierte Lösung für VHF/UHF-Radio, Link 16, Telefon und Satellitenkommunikation.
Elektronische Kriegsführungssysteme ermöglichen die Analyse der elektromagnetischen Emissionen feindlicher Ausrüstung mithilfe des ESM (Elektronische Unterstützungsmaßnahmen) mit dem Ziel, nicht nur eine andere Art der Entdeckung zu haben, sondern auch absichtlich die am besten geeigneten Störungen zu erzeugen.
Un Systemmanager Das von Leonardo entwickelte System wird alle stationären Radarsensoren und die Ausrüstung für die elektronische Kriegsführung (EW) integrieren, was im Vergleich zum herkömmlichen Ansatz erhebliche betriebliche Vorteile bietet und Konflikte zwischen Radar- und elektronischen Kriegsführungsaktivitäten reduziert, die bei den traditionellsten Methoden auftreten. Dank dieser neuen Lösung wird es möglich sein, eine Seestreitmacht effektiver gegen Flugzeuge mit einem zunehmend reduzierten Radarbereich zu verteidigen (List), Raketen erkennen und bei der Entdeckung/Verfolgung/Neutralisierung ballistischer Raketen (TBM, Taktische ballistische Rakete), Küstenziele angreifen, Bodentruppen Feuerunterstützung leisten und asymmetrische Bedrohungen (Boden und Luft) wirksam bekämpfen.
Die von all diesen neuen Systemen gewährleisteten Allroundfähigkeiten, die in Marineeinheiten integriert werden, werden schließlich durch ATHENA verwaltet Kampf-Management-System, ein fortschrittliches Befehls- und Kontrollsystem der neuen Generation mit offener Architektur, das die besten Datenerfassungs-, Fusions- und Verwaltungsfunktionen für eine effektive Bewertung von Einsatzszenarien und für die Verwaltung der verfügbaren Ressourcen gewährleisten und so schnelle und effektive Entscheidungsprozesse gewährleisten kann.
Das CMS wird in das neue Marinecockpit eingebaut, das Leonardo gemeinsam mit Fincantieri entwickelt hat. Es handelt sich um ein fortschrittliches Kontrollsystem des gesamten Schiffs, ähnlich einem Luftfahrtcockpit, eine Art „Integrierte Schiffskontrollstation“, das es erstmals ermöglicht, die Vorgänge im Zusammenhang mit dem und dem Schiff auf integrierte Weise zu verwalten Kampfsystem mit einer reduzierten Anzahl von Bedienern, auch dank des Einsatzes neuer Augmented-Reality-Technologien.
(Foto: Navy / Leonardo)
